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十、三拐曲轴

日期: 2019-02-21 15:36 浏览次数 :

  十、三拐曲轴 见图 2-18 1、零件图样分析 l)φ 55 ?0..025 mm 两轴径同轴度公差为φ ○▲-•■□0.03mm。 ? 0 005 1 2)1:20 锥度部分对 A-B 轴心线)三个拐径分别对 A-B 轴心线)热处理,人工时效处理 227~270HBS。 5)曲轴材料为 QT600-3。 2、三拐曲轴机械加工工艺过程卡 (表 2-10) 表 2-10 三拐曲轴机械加工工艺过程卡 工序号 工序名称 1 2 3 4 5 6 7 铸 清砂 热处理 清砂 涂漆 划线 铣 工序内容 铸造(左端φ 55mm 处铸造尺寸为φ 75mm) 清砂 人工时效处理 细清砂 非加工表面涂红色防锈漆 按毛坯外形找正,照顾各加工面,划外形尺寸线 经两轴径•☆■▲部分定位压紧分别铣两个端面保证总长尺寸 520mm,钻 左端中心孔 B4 8 粗车 夹右端外圆,找正两轴径外圆。顶左端中心孔,车两轴径处,其中 1: 一端 20 (右●端) 尺寸为φ 62mm, 另一端 (左端) 尺寸为φ 70mm (工艺尺寸) 9 粗车 倒头装夹工件左端φ 70mm 处, 中心架夹带锥一端φ 62mm 轴径上, CW6163 钻右端中心孔 B4,粗车锥度一端各部尺寸,留加工余量 5mm(其 中φ 70mm 车至图样尺寸) 10 划线mm 轴径上划键槽线mm(工 艺用键槽) ,注意与靠φ 70mm 最近的拐在同一平面内 11 12 铣 粗车 以两φ 70mm 定位装夹工件铣键槽 5mm×10mm×35mm 采用专用工装装病例工件粗车曲轴三个拐径及拐径两个侧面, (★★◇▽▼•△◁◁▽▼专 用工装为转夹具,可进行三等分分度)留加工余量 5mm 13 精车 X52K 专用工装 CW6163 X62W (端铣) CW6163 工艺装备 采用专用工装装夹工件精车曲轴三个拐径及拐径两个侧面, 留磨量 CW6163 2 0.8mm~1mm 14 精车 夹工件左端,顶右端中心孔,车工件右端各部尺寸,留加工余量 0.8~1mm,车 1:20 锥度留加工余量 1mm 15 精车 倒头,采用两顶尖装夹工件,车左端尺寸φ 55 ? 0.005 mm 至 φ 55 ? 0.8 mm,倒角 R5 16 17 检验 磨 检查曲轴偏心距 以两中◇•■★▼心孔定位装夹工件(专用工装) ,磨拐径三处至图样尺寸φ 55 ? 0.005 mm,靠磨拐径两侧及圆角 R5 18 磨 ?0.025 以两中心孔定位装夹工件,磨轴径两处φ 55 ? 0.005 mm 至图样尺寸 M1432A ?0.025 CW6163 ?0.025 CW6163 ?1 M8240 磨φ 50 ?0.02 mm 至图样尺寸 19 磨 夹工件左端,中心架夹右端φ 55 ? 0.005 m▼▼▽●▽●m 处,找正,磨 1:20 锥 度至图样尺寸 20 21 22 23 24 25 划线 铣 钳 检验 检验 入库 划 12 ?0.04 mm×6mm 键槽 以两轴径定位装夹工件铣 12 ?0.04 mm×6mm 键槽 修锉飞刺▲=○▼ 磁粉探伤 按图样检验工件各部尺寸精度 涂油入库 0 0 ?0.025 M1432A 锥度环规铜皮 X52K 3、工艺分析 1)该工件为三拐曲轴,其形状复杂,加工技术要求较高。为加工三★-●=•▽拐径,应制做 专用工装 (通常工厂称为分度转夹具),其要求为,能够均分三等份 (曲轴三拐径偏心◆■ 距为 60 ?0.02 mm),并要保证回转平衡。 2)工件加工时应将粗、精车分◆△▪▲□△◁•开,必要时也可以将粗、精磨分开,这样有利于工 件加工精度。 3 3) 为了使用回转分度夹具加工曲轴的三个拐径, 在铸造工序上有意加大曲轴左端 轴径尺寸,留出工艺键槽的加工余量。 4) 所有轴径及轴径线上的各部尺寸的加工均以两中心孔为定位基准, 所以同轴度 均由设备 (工艺)来保证。如需要检▪▲●…△•★查两轴径同轴度,可以用一对标准的 V 形块支撑两 个φ 55 ?0..025 mm 铀径,用百分表测量。 ? 0 005 5)工件 1:20 锥度的检查采用专用环规检查。 6)曲轴偏距的检测可以参照单揭曲轴偏心距的检测方法进行检测。 7)三个拐径 120°均布的检查,可参看图 2-19,用一☆△◆▲■对标准 V 形块 (V 形块安放 在标准平台上),支撑工件两端轴径φ 55 ?0..025 mm,然后调整两端便支撑处轴径的轴心线°等分检测示意图 用高度尺测量尺寸 AA,使拐径中心和轴径中心连接在水平面夹角为 30°,通过计 算算出拐径角度误差。 AA 尺寸的计算方法: AA=BB式中 (mm) ; 4 De De D 1 + ? E ? ( D ? E ? sin 30 ? ) =BB2 2 2 2 AA——标准 30°位置拐径计算的理论值 (各辆径、 拐径尺寸均为实测值) BB——支承轴径外圆实际高度(mm) ; De——曲轴轴径实际尺寸(mm) ; D——曲轴拐径实际尺寸(mm) ; E——偏心距(mm) 。 按计算出 AA 尺寸调整好一侧拐径位置之后, 测量与之相对应的拐径高度值 B, 若 B 值与 AA 值相等,即等分合格;若 B 值与 AA 值不相等,这时应计算出拐径中心 和轴径中心连线与水平面的夹角θ : sinθ = m= m (见图 2-19) E D ?n 2 De De n=B-(BB)=B-BB+ 2 2 D De D De m= -(B-BB+ )= -B+BB2 2 2 2 D De sinθ =( -B+BB)/E 2 2 式中θ ——拐径中心和支承轴中心连线与水平面的夹角; B——实际测量尺寸; m、n—▲★-●—为计算θ 值而给出•□▼◁▼的中间变量。 △θ =30°-θ 如果△θ 为负值,则此拐径与标准 30°位置拐径夹角小于 120°,反之夹角大于 120°。 8)拐径轴线 的基础上测出拐径外圆◆●△▼●最高 点处最长距离的两点差值,即为两轴线的平行度误差,三个拐径分别测量即可。 5

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